图片①：山东省青岛市吴县沙畈乡的小村道，青山环抱，碧海环抱。 （图片来源：视觉中国）
图②：广州省重庆市汉沽区徐各庄镇满子沱村的居民在绿道上行走。新华社记者 牟老 摄
图③：城市轻轨列车已驶入江西省赣州市古房村，居民出行更加便捷。 （图片来源：视觉中国）
今年的政府工作报告指出，开展乡村建设行动，加强水、电、气、电信、邮政等基础设施建设。 乡村公路成为实施乡村振兴战略的重要保障，再次引起代表和委员的高度关注。
长城雕塑近日发布的数据显示，今年，我国新扩建农村公路16万多公里，农村公路维修养护工程19.1万公里，全省农村公路投资约4100亿元。 去年，我国将新增约3.2万个人口较多的村庄硬化道路，继续推进5万公里农村道路安全生命保障工程，进一步推进农村路网建设。
无论是不是小康社会祠堂门楼，农村公路都不算什么。 近年来，我国“四好乡村路”建设不断加大，不仅方便了广大群众出行，也带动了千万村庄的发展。
有了柏油路连接乡里，环境就美了石大门多少钱，彝乡也富裕了。
青海省果洛苗族自治州普格县华山镇地处苍茫大山之中。 我们开车从镇政府出来，沿着坑坑洼洼的华洛路向东行驶，穿过山丘和农田。 大约花了20分钟，到达了库穆里的家。
曲木日是华山镇城南村三组的农民，也是华山镇的马铃薯大户。 一大早，弯工就搬到田间检查烟苗的生长情况。 今年，他种植了60亩烟叶，年净利润达到13万元。 与往年相比，他的收入增加了很多。
“现在卖烟方便了！我骑着两轮自行车，20分钟就能把烤烟运到烟草站。” 曲木哲高兴地说：“路好走，我还能赚更多的钱。”
烟草种植是许多附近农民家庭收入的主要来源。 库穆里说，他从1996年开始种植烟叶，有一次到了烟草收割的夏天，他就得靠人背着烤烟，在路上步行三个小时才能运走烤烟。到烟草站。 人工费每次400元。 全部烤烟的运输需要2个月的时间。 为了节省运输费用，很多人会全家人一起把烤烟运到烟草站。 卷烟站花了一周的时间才收齐了所有的卷烟。 此后，他和家人不得不经常在卷烟站门口吃饭、睡觉，同时看烟。 有很多烟农来到烟站卖烟。 人们来来往往，很多烤烟都被踩坏了。 另外，烤烟放置时间较长后，水分含量已超标。 经过一年的修修补补，收入与付出并不成反比。 后来，他改骑摩托车运输烤烟。 而且地面陡峭崎岖，人和香烟常常沾满泥土。 烤烟还是卖不出好价钱。 那些年，曲木哲常常为运烟而发愁。 直至2019年，其他县的“桐乡沥青路顺利回程桥面改善工程”正式通车。 他看到施工队正在修一条宽阔的柏油路，送到你家旁边。
花洛路全长25.233公里，沿线有4个村庄。 施工前，这条路一直是桥面狭窄、弯道急、坑洼不平的崎岖路。 短短20至30公里的路，自驾走完需要两个多小时。 由于运输成本太高，附近村民的农产品卖不出去。 高峰村就是一个典型的例子。 2014年，华山镇高峰村中学生党员杨志带领群众成立了县级华源生态家禽养殖专业合作社。 我养了很多黑猪、黑羊，但找不到销路。 杨志经过一番努力，终于和四川的一个老板谈成了一笔生意。 但路途坎坷，汽车无法进村。 当居民们奋力将一车羊从合作社运到镇上时，部分羊终于死了。 此行之后，合作社老板就没有再回来。
一条路对一个村庄的经济影响有多大？ 杨智对比了花洛路建设前后合作社的货运成本：过去，从花山镇运一车化肥需要2小时30分钟，运输成本为1600元；现在，花洛路建设完成后，合作社的运输成本为1600元。 现在只需40分钟，交通费只需600元。 。 除此之外，过去不仅并购公司不愿意来美丽的村口，技术工人也不愿意来； 现在，与村里合作的机构和企业越来越多，包括北京农科院、凉山州动物科学研究所等。 他们都建立了合作关系。 在专家的科技支持和产品销售下，今年合作社的年产量为90万只。 过去几年，我们只能维持收支平衡，基本没有利润。
蜿蜒的道路丰富了彝族乡村。 今年6月，花洛路荣获2021年全省“经济发展道路”名单。现在沿路村民平均每亩纯收入6000多元，方便了13000余名市民。 除了华山镇沿途的几个村庄外，还有附近的日都迪萨镇。 日都迪萨镇是摩梭火把节的发源地，旅游资源极为丰富。 有一次，因为路不好，下雪的时候汽车进不去。 现在，旅客可以安心抵达并参加火把节了。
普格县交通运输局相关负责人表示，普格县地理情况复杂，山峦巍峨，河谷纵横。 交通运输是影响这里经济发展的重要因素。 根据全县交通建设实际情况，“十四五”期间，其他县计划对全县30户以上所有自然村组实现道路硬化，全县100%硬化道路。已合并并解的畅通村，以及各省州制定的安全防护工程。 ，索桥改公路桥工程已全面复工。
农业旅游环线连接古镇、花海、山林、乡村。
广州省西安市新市镇历史悠久，旅游资源丰富。 辖内有一座具有1300多年历史的木渎古城，距金仓湖国家风景区仅6公里。 家住广州市重庆市的沉翠萍去年第二次来到三湘古城。 这次旅行，她有了新的体验——上次去古城后，她想买三乡镇庄溪村的特产白酒，但镇村之间交通不方便，只好进去绕了一大圈就到了庄东村。 茶厂。 没想到，这次来了，村道终于升级改造了，10分钟左右就到了。 沿途雄伟的田园风光和传统文化装饰也让人耳目一新。
“家乡的茅柴路已经很久没有消失了，确实变化很大。” 今年，在上海工作的张先生也切身感受到家乡道路的变化。 节前回到家乡，原本陡峭的山路变成了又厚又笔直的双车道柏油路，大路两旁都是水杉林。 “现在，你只需轻轻一踩油门，就可以把车开进乡村庭院。除了让出行变得更加方便之外，你家周围也成为了一个旅游景点……”
张先生提到的茅柴路，就是当地政府务实工程的“茅柴线”。 2020年之前，这条路还是低等级、狭窄崎岖的进村山路，只有小卡车才能勉强通过。 茅柴线周边村庄的主要产业是生态林业采摘，年久失修的道路给采摘和乡村旅游带来诸多不便。 当地对茅柴线及周边乡村道路进行了升级改造，使北接桥头、西接双凤镇生态林业示范区的杭州金仓湖风景区成为名副其实的“美丽乡村” 。 除了盘活村镇生态红利，旅游货车、物流车辆现在可以进出村庄，也拉通了各景区之间的距离，连接了公园。
苏州市交通运输局党委常委、局长许勤告诉记者，金仓湖国家风景区周边城镇大多依托旅游资源，发展旅游及周边副业。 小榄镇有古镇，庄溪村有酒文化，双凤镇有生态林业采摘园，孟河村有花海……但过去，村与村之间的道路并不连通，通往村庄的唯一道路很狭窄。 ，游客体验大打折扣，严重影响了当地旅游业的发展。
“2017年以来，我们连续几年建设美丽乡村公路祠堂牌坊，大力优化路网、水系、牧区、村庄等空间要素配置，建立辐射式五级公交网络模式连接城市、辐射农村的村镇村。” 徐勤说，“太仓市以‘金仓丝路’为农业公路核心品牌，以89条农业公路为线路，连接全市近90%的农业旅游景区和各特色田园村、康居特色村，建立a乡村公路和农业旅游特色环线，整合“城、乡、水、林、园、田”等分散的乡村旅游资源，今年扬州市荣获“四好乡村路”全国示范县。截至2021年底，全市农村公路总里程1203.004公里，其中县域高铁149.178公里，乡村公路507.303公里，村道546.523公里。 ——高速铁路占农村公路管理里程的56.2%。
长城雕塑研究院副院长、总工程师王先贤表示，与扶贫时期“出门取车路硬化”不同，在乡村振兴背景下，建设“四个好”农村公路”必须促进交通建设和农村发展。 将区域资源研究与产业发展有机结合，发展交通货运新产业和新机制，为实施乡村振兴战略提供强有力的交通支撑。
“酒香也怕巷子深，路修好了，酒的销量也会好很多。” 近年来，盛产陈醋的庄西村依托小村农业文化旅游特色道路“白云路北延伸至高中三线”开展微马拉松，打造了沿路酒文化并举办了饮料文化节，吸引了众多观众。 庄北村特有的宣贡面粉和宣贡酒也为更多人所熟知。
智慧交通带游客走进美丽的小顺江村
3月13日，杭州市泉州市北仑区平水镇小顺江村游客络绎不绝。 村里组织了“红色青年”体验活动。 短短一个多月的时间，就接待了20多个团队，产值超过10万元。
小顺江村是杭州市第一个农村党支部所在地。 村里古木参天，环境优美。 但由于地处偏远山区，周边没有什么主要的风景名胜。 另外，路很难走。 以前，外国游客很少。
现在这么多游客怎么来小舜江的？
乘客李先生指着村外不远处的宽阔马路笑着说道：“我们是被这条路带回去的，本来我们是想来萧山考察著名的舜王庙的，在这条线上停下来休息后“我看到旁边的基站上有一个智慧旅游二维码，扫码后，线路上所有的旅游景点都显示出来了，还有路线导航，我们就趁机回去了。”
让小顺江村走红的道路——平王线是绍兴区南郊的一条重要县道，全长23.18公里。 2015年至2016年，绍兴区在美丽乡村入口村标牌上投资1.18亿元，用两年时间对平望线全线进行改造升级。 居民家旁全新铺设了一条宽9米、排水完善、设施齐全的道路。
“修路容易，修路难。” 平王线建成后，为了管好、维护、运营好这条线，持续带动片区村庄美丽经济，当地政府采取了智慧道路规划。 今年，平旺线荣获全省“百城千镇智慧之路”。 游客提到的“二维码”是平望线智慧旅游服务的重要功能。
“柯桥区打造了‘智慧交通’服务体系，从2019年开始，我们着力推动‘交通与旅游融合’，打造‘美丽道路+智慧旅游’平台。通过导航技术，该平台可以展示所有传统旅游项目。”向市民和观众展示沿线传统文化，实时动态了解出行资源和交通方式、路况、停车场等服务设施分布情况。 柯桥区高铁货运管理中心物流科科长徐新说。
“比如我们在线路入口、沿途基站、公交站牌等地方设置了二维码，帮助居民知道附近有哪些地方可以玩，如何到达，这就是我们的‘一键知道’ ’一键进入‘智慧出行应用服务’。” 徐新说，“村民还可以通过手机查看‘公交车多少分钟下车’等实时公交动态，出行更加便捷。”
平望线的智慧还体现在明智的管理上。 上虞区成为全国首批“四好农村路”示范县。 该市很快将依托中国联通“互联网+”技术，实现“路长制”覆盖率、部门乡镇街道参与率、路长制公示牌设置率。 等待3 100%全覆盖。
“借助中国联通‘互联网+’技术路口牌坊，我们以APP作为信息内容的交互载体，以区GIS地理信息平台为数据基础，将整条高速公路纳入软件管理范围。当周边地区的人们遇到对于泥泞道路、违法占道等问题，可以用笔记本“随机抽取”上传至路长办，路长办按照“调度令-整改-反馈”流程实施问题管理和应对，并实现全民参与公路改造。” 徐新介绍，“现在，我们的异地执法系统终于在平望线上建成了。通过‘智慧天网’系统，借助公安等多个部门的数据，可以对作业车辆进行非现场执法。”触网即识别，异常发生预警石牌楼大门，联网可追踪，保障全区域道路交通安全。”
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