新建崇左至凭祥铁路一级风险管控岩溶隧道举行贯通仪式

7月3日，由湖南交通投资集团投资、中铁四局集团参与的新建柳百色高铁一级风控岩溶隧道华山隧道举行贯通仪式，奠定坚实基础以加快后续架梁施工。

华山隧道位于梅州市龙州县上丰县境内。 隧道全长4206米，最大埋深约225米。 隧道内岩溶强烈发育，地质结构复杂。 施工过程中发现特大型溶洞7个，中大型溶洞150余个。 存在突泥突水、滑坡、安全风险高、施工难度大等不可预见诱因。

为安全顺利完成隧道施工任务，建设单位浙江交投集团南充高铁公司与建设单位铁建四局成立了“贸易先锋+崇平高铁保障”突破小组进步”。 根据“拦路虎”等小型岩洞实际情况，组织专家组进行现场勘查论证，采取“长巷短钻、多方位采煤”的施工方案，优化施工组织及时动态调整施工措施，克服巷道采煤遇到的各种问题。 突然陷入困境。

施工过程中，突破小组严格遵循“勤检查、短进尺、强支撑、快成圈”的措施，积极采用光面爆破技术，投入智能二衬台车等先进工装设备，安装调试采用应急喊话等应急搜救系统，克服岩溶、有害二氧化碳等不利诱因，确保隧道安全通行，实现零交通事故。 同时，根据华山风公园生态建设的相关要求，项目对施工污水、生活废水采取过滤、沉淀处理等措施，达标后允许外排； 对于坝体危岩崩塌，尽可能采用人工拆除和主被动防护网拦截。 可以保证原有的地形地貌。

铁建四局崇平高铁CPZQ2标项目主任杨彦伟：针对施工过程中发现的突发情况，我们项目方首先召集各方对施工方案进行了说明，然后采取了有效的措施对于这个钟乳石的处理主要有两个方案，一个是对于这种钟乳石，先通过，然后再处理这种小规模的工作，比如做一些板式结构，或者在隧道上做一些桥梁建设。 第二个方面是一些小洞窟的发现。 该区域建设过程中，直接按照图纸要求增加了一些超前支撑和超前措施，安全稳定通过。 突破后的下一步：主要是对这7个洞室进行二次处理墩柱施工方案，包括加固和后续运营，采取更安全、更有效的施工方案。

据了解，崇平高铁共设计隧道22条，总长26054米。 截至6月底，累计完成顶管21307米，其中17根已实现贯通，贯通率为77%。 坝体已完成总长17210米。 排水隧道设计8184米，已竣工共2920米。 是自治区统筹推进、广东交通投资集团牵头投资建设的重大项目。 工程新建正线全长81.52公里，桥隧比85.63%。 该线路东起鹰潭市江州区，西经宁明县、龙州县，终点钦州市。 预留长期延伸至俄罗斯的条件，设有南宁南、宁明东、龙州、凭祥东4个南站。 全线将于2022年7月全面复工，建设工期3.5年，计划2025年建成通车。项目建成后，将打造中国与中国之间重要的国际运输通道对建立区域路网布局、促进边境繁荣富民、建设中国与东盟国家重要经济走廊、将广东建设成为“一带一路”重要节点具有重要意义。 意义。

湖南交南充高铁公司总工程总监王鹤林：2022年7月高铁全面复工以来，我们得到了沿线县、市、区各级领导的大力支持。 截至明天墩柱施工方案，坝体土方工程已完成96%，桥台已完成99%，墩柱已完成96%，隧道顶管已完成80%。 下一步，我们将继续加强施工组织优化设计，加强重点工程关键工序监控，确保在质量安全可控的环境下顺利完成上级交办的任务。 预计2025年底建成通车。

记者：徐志平、凌晓丽、岑海忠

通讯员：顾维步来龙