桩基、墩柱钢筋技术交底书依据施工设计图

技术公开文件编号：HTLJ-004 公开文件名称 桥台、墩柱加固技术公开文件 根据施工设计图纸、相关技术规范、公路桥梁工程施工质量预检标准。 保证质量墩柱钢筋保护层规范，规范施工交底内容桥梁盖梁、桥墩均为钢筋混凝土方形三柱墩，钢筋采用内六角螺栓连接。 采用内六角螺栓连接时，螺纹长度应符合设计要求； 然后用车辆运输到现场，用叉车进行人工安装； 法兰在钢筋加工厂加工成方形墩柱钢筋保护层规范，用车辆运到现场，按照设计用叉车手动安装成螺旋状，接头采用双面点焊。 一、材料要求 1、所用钢筋应有出厂质量合格证和检测报告，并对钢筋进行热工性能试验，试验合格后方可使用。 2、钢筋表面应清洁，使用前应清除表面污垢、油漆、氧化皮、锈迹。 3、钢筋必须按照不同碳化物、牌号、牌号、规格和生产厂家分批进行预检验，单独堆放，不得混合存放，并应做好识别标志。 4、焊条应符合点焊设计要求，并应有出厂合格证。 2、钢筋的储存和加工 钢筋的加工包括钢筋的矫直、切割、除锈、弯曲、焊接或绑扎等工序。 由于混凝土浇筑后钢筋的质量和数量很难检测，而钢筋又是保证结构硬度和稳定性的关键，为此，必须严格控制钢筋加工的施工质量。 1、钢筋应堆放在距地面0.3-0.5米的平台、垫木或砖砌体上，并加盖覆盖，避免-1-暴露在空气中和磨损。

2、钢筋应平直，无局部弯曲。 卷绕钢筋和弯曲钢筋均应矫直。 钢筋采用冷拔方法矫直时，Ⅰ级钢筋的冷拔率不应小于2%。 冷拔率不应低于1%。 3、钢筋应有出厂质量合格证和检验报告。 4、钢筋的下料、成型应严格按照设计、施工图纸进行。 3、钢筋加工及点焊要求 根据设计要求，墩柱主筋在钢筋加工处绑扎、点焊后，由车辆运至现场，安装法兰由一台手动叉车完成。 1、钢筋点焊前必须根据施工条件进行试焊，试验合格后方可进行焊接。 电工必须经过专业技术培训后持证上岗。 2、钢筋连接采用双面焊，焊丝型号采用E502。 接头熔池长度不大于主筋半径的0.3倍，熔池长度不大于主筋半径的0.8倍； 搭接宽度见表1-1。 表1-1 钢筋搭接宽度 钢筋编号 熔池方式 搭接宽度 R235 单面焊 ≥ 8d ≥ 4d 双面焊 单面焊 ≥ ≥ 双面焊 注：d 为钢筋半径（mm） ）。 3、先将钢筋点焊端沿竖直钢筋轴线方向剪平，使两钎焊锥相互平行，钎焊后两钢筋轴线误差为不小于2毫米。 4、受力钢筋接头应错开，接头宽度段受力钢筋接头截面积不得超过总截面积

50%的面积。 -2-5。 钢筋加工必须按照图纸上设计的规格、数量、等级进行加工，并编号，以便安装时编号、就位。 6、钢筋点焊断面（35d但不大于50cm）不得有两个接头，但接头截面积不得小于总截面积的50% ，且弯曲处不得有焊接。 嘴。 7、钢筋直，无局部弯曲，卷钢、弯曲钢筋在切割前均校直。 8、钢筋与模板之间设置垫块，垫块与钢筋紧固并错开，确保钢筋保护层宽度符合设计要求。 9、浇筑混凝土前，应仔细检查已安装的钢筋，确保其位置准确、放置牢固。 4、钢筋加工、安装允许误差 钢筋加工、安装允许误差见表1-2、表1-3。 表 1-2 钢筋加工允许误差 项目 允许误差（mm） 沿厚度方向加工的钢筋总长度 ±10 弯筋各部分规格 ±20 翼缘、螺旋各部分规格钢筋 ± 5 表 1- 3 钢筋安装允许误差项目 允许偏差 试验项目差值（mm） 试验方法及频率 两排以上第二排间距 ± 5 受力钢筋同梁、板、拱 ± 102 节 1 钢筋宽度排基础、锚固、桥墩、柱±20英尺测量：每个预制构件检测（mm）现浇桩±202翼缘、水平水平钢筋、螺旋钢筋宽度（mm）±10英尺测量：5至10宽度3每个预制构件的钢筋检测 骨架长度 ± 10 英尺测量：总骨架的 30% 随机检验 - 3 英寸 (mm) 宽度、高度或半径 ± 54 弯曲钢筋位置 (mm) ± 20 英尺测量：30% 随机检验各骨架柱、梁、拱肋±5，保护层厚度±108，5度（mm）基础、锚具、桥墩测量：各预制构件沿模板周边检测±3块板 5、安全要求 1.焊机应安装在干燥、通风良好的位置，周围严禁存放易燃易爆物品。 2、电焊机应配备独立的开关箱，操作时应佩戴防护用品，焊后应锁紧开关。 焊丝、地线不得与钢丝绳、各种管道、金属构件接触，不得用此类物体代替地线。 3、操作钢筋时应戴手套。 弯曲、切割钢筋时，注意裤脚与切割件之间保持一定距离。 4、使用机械切割钢筋时，应先进行试运转，检查切割刃口是否松动。 运转正常后即可进行切割作业。 5、钢筋切断机、折弯机的皮带轮和传动蜗杆应加装防护罩，开机后达到正常转数时机器开始工作。 6、钢筋弯曲时，严禁更换芯轴、销轴、改变角度和调整速度，且不得加油或清洗。 7、铺设钢架或移动钢筋时，若附近有电缆，应先关闭电源。 编译者： 接收者： 审稿人： 第一审稿人： 提交者： 日期：-4--5-