基坑和柱墩的钢筋计算方法，太实用了！

明天的文章中，我们来讲解一下竖井和柱墩的钢筋估算。

为了方便大家参考，我们还是留下了图纸。

1. 图纸介绍

让我们从钢筋的角度重新认识一下这张图。

平面图如图1所示。

图1

1-1部分如图2所示。

图2

2-2剖面如图3所示。

图3

3-3部分如图4所示。

图4

4-4部分如图5所示。

图5

桥墩剖面如图6所示。

图6

从图6可以看出钢筋的弯矩信息，在图纸上也有说明，如图7所示。

图7

2、拉边坡加固

定义边坡加固信息，有两种形式：

一是根据软件手动定义同一主梁钢筋；

一是我们填写边坡加固信息；

从图纸来看，坝体加固信息与主梁基础相同。 我们首先根据软件手动估算主梁的配筋。

1、根据边坡手动对正主梁钢筋

(1)定义边坡加固

根据坡度，人工边坡加固为简支梁加固，如图8所示。

图8

(2)拉边坡加固

找好位置，以点画的形式画出边坡，如图9所示。

图9

斜坡的 3D 图像如图 10 所示。

图10

（3）校核边坡加固工程​​量

现在我们看一下，根据软件手动主梁加固的情况，估算出的加固量如图11所示。

图11

2.手动重新填写加固信息

(1)定义时手动填写边坡钢筋

这次手动填写加固信息，如图12所示。

图12

(2)重新绘制边坡钢筋

删除刚才绘制的竖井钢筋，重新绘制坡度钢筋。 拉拔立轴钢筋如图13所示。

（3）校核边坡加固工程​​量

本次检查边坡加固工程​​量，如图14所示。

图14

3.两种输入法差异的原因是什么

显然，根据边坡和主梁配筋的手工计算，软件计算出的钢筋重量为373.2公斤。 根据人工输入的边坡加固信息，软件计算出的结果为451.28公斤，相差451.28-373.2=78.08公斤。 原因是什么？ 呢绒？ 让我们来看看吧。

我们可以通过查看两种情况的三维图来查找原因，如图15所示。

图15

从图16可以看出，根据软件手动调整主梁配筋柱墩和筏板基础，软件低估了坑墙的水平配筋（坑墙的竖向配筋是在主梁中估计的），因此强化会更少。

边坡钢筋宜这样布置，如图16所示。

图16

显然，软件人为低估了主梁基础围堰侧壁的加固。

在这里我想提请大家注意。 在做即将进行的工程时，必须手动填写钢筋信息，并且不能使用软件手动对齐主梁钢筋。

3、拉拔柱墩加固

1. 定义码头

定义的桥墩如图 17 所示。

图17

2、拉柱墩钢筋

找到位置柱墩和筏板基础，以点画的形式画出桥墩。 涂漆后的桥墩如图18所示。

图18

桥墩三维视图如图19所示。

图19

从图19中我们可以看到，只有部分钢筋是倾斜的，也有部分钢筋是不倾斜的。 这是因为我们画的桥墩只有一部分与主梁相邻，有的则不是。

3、查看软件估算的钢梁

我们来检查一下桥墩的钢筋数量，如图20所示。

图20

从图28可以看出，柱墩的钢筋为312.324公斤，我们知道这根钢筋的用量是错误的，因为有一部分不与主梁基础接触，锚固厚度为错误，如图21所示。

图21

4、通过软件分析计算不足的原因

从图21可以看出，桥墩只有一部分与主梁基础相邻，相邻部分即图22中阴影部分。

图22

从图22可以看出，与主梁基础的连接基本上是桥墩顶面的1/4，所以我们将软件计算出的钢筋增加3/4。 这里我们只需要添加锚固宽度即可。 补充方法如下图23所示。

图23

我们可以估算一下，图23中坑的下缘有38根横肋，3/4就是29根。这个数据始终是一个近似数，也差不多够用了。

通过这些方法，我们将软件计算出来的钢筋拼凑起来，现在总重量为357.451，比原来的312.324增加了45.127公斤。

注意，这里只补充了锚固宽度，未经过软件计算的坡度部分不予补充，如图24所示。

图24

这里你知道就行了，想加就加吧，不过有点麻烦，因为篇幅，这里就不解释了，以后有时间再解释这个内容。

1、筏板基础钢筋概述

为什么一开始我们不总结一下主梁基础的钢筋，因为坝体和柱墩都会影响到拱环基础的钢筋，有的会减少，有的会付。 完了，现在我们可以总结一下桥台基础加固了。

1、筏板基础钢筋概述

软件估算的女儿墙基础钢筋重量如图25所示。

图25

2. 重要说明

软件估算的女儿墙基础配筋仍存在轻微偏差。 我来说说偏差在哪里。

我们先看一下桥墩的剖面图，如图26所示。

图26

由图26可见，当主梁基础穿过柱墩时，主梁底部钢筋应断裂。 而且，由于本工程中柱墩与主梁基础只连接了1/4，所以这里的软件不会将主梁底部打断，会有一点偏差。 但因为金额不大，所以不用担心，你知道就好。 如果你想要准确的估算，可以手动扣除。 这个知识点是你测量时作为神器使用的。